電動觀光車電池使用誤區

1、電池并聯混合

當啟動發動機時，一些司機并聯一個充滿電的電池，以備共同使用，因為原來的電池電量不足。事實上，并聯后電量充足的電池會用大的充電電流給電量不足的電池充電，這很容易導致極板上的活性物質脫落并影響其使用壽命。同時，并聯連接的電池不能給起動機提供大的起動電流，這更不利于發動機的起動。正確的方法應該是取出電量不足的電池，換上電量充足的電池，然后啟動發動機。

2、電池系列混合

如果新蓄電池和舊蓄電池串聯混合，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于充電狀態下新蓄電池兩端的充電電壓，導致新蓄電池充電不足和舊蓄電池過度充電。在放電狀態下，新蓄電池的充電容量大于舊蓄電池的充電容量，導致舊蓄電池過度放電，甚至舊蓄電池極性顛倒。因此，電池不能新舊混合。

3.電池與發動機不匹配。

如果蓄電池的充電容量與發動機不匹配且充電容量小，當起動電阻大且充電容量小的蓄電池劇烈放電時，單位時間內活性物質與硫酸的反應必然加速，蓄電池溫度升高，極板因過載而彎曲，結果， 大量活性物質脫落，極板早期損壞，大大縮短了蓄電池的使用壽命。 如果電池的充電容量太大，盡管上述問題不會發生，但其活性物質不能被充分利用，從而降低了電池的經濟性。因此，電池的充電容量必須與發動機相匹配。一般來說，電池充電容量的選擇應基于啟動器功率、電壓和電氣設備的負載。